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开源证券研报则指出，“十三五”的前两年都没有新核电项目获批。如果核电审批重启，那么未来3年，核电建设很大可能将在“十三五”后期进入批量化建设阶段。今年以来，核电建设利好不断。在政策层面，《2018年能源工作指导意见》和《关于进一步加强核电运行安全管理的指导意见》等文件的发布，对进一步完善核电项目开发以及促进核电高效发展提出具体指导要求。在技术层面，本月中国核动力院和中核运行联合完成我国首个核电自主高端维修项目——秦山核电320MWe（兆瓦电力）机组稳压器安全端接管堆焊维修项目，合格率达100%。这也标志着我国打破了国外核电巨头对高端维修市场的垄断，为我国核电运维技术“走出去”打下了基础。

从宁德时代业务结构来看，动力电池系统销售是公司最主要的收入来源，2015年、2016年和2017年，公司动力电池系统销售收入分别：49.81亿元、139.76亿元和166.57亿元，三年来销售收入逐年上升，其占主营业务收入的比例均在85%以上，分别为：87.98%、95.55%和87.01%。

中国必须坚持扩大对外开放，同时要清楚，对外开放的资本也是我们要不断增强发展能力。如果我们发展的势头出现严重损蚀，我们的对外开放在美国压力之下就将变得举步维艰。而反过来，一个充满活力和繁荣的中国却足以瓦解美国遏制中国的决心。客观说，中国各地现在还有不少不利发展的政策表现，一些人对“讲政治”的理解过于肤浅，并没有真正急国家之所急，他们的工作没有为推动国家的战略安全真正使上劲，所做的工作有一些虚的成分。

备选方案的存在使得脱欧后北爱地区和爱尔兰之间可以不设边检，但也会使得英国与欧盟的关系“藕断丝连”，这是英国议会迟迟无法通过协议的原因。面对这一问题，两位候选人给出的思路是，无法修正就直接放弃。事到临头又打算“另起炉灶”，英国无协议脱欧的结局是否难以阻挡？

对此，周汉华说，从实体上判断是否存在垄断是一个非常难界定的问题，最困难的问题在于相关市场的界定。如果用整个出行市场来界定，包括城市公交等，这样就很难确定其占有市场支配地位。如果只按照出租车或者网约车市场来界定，结果可能就不一样了。确定滴滴网约车平台是否存在垄断地位，需要经济学家、法学家以及借鉴国内外在互联网领域反垄断的经验，最后得出结论。目前不能轻率地得出滴滴网约车平台是否存在垄断的实体结论。

4月19日，光大证券首席经济学家徐高接受21世纪经济报道采访时指出，穿透式监管之所以被上升到当前的高度，是由于过去几年金融创新比较多，而金融创新业务中很大部分是通过种种金融创新来规避监管。为了管理这些行为，就要以这样“实质重于形式”的方式来监管各种各样的金融资产，通过这些金融合约的表象来深入这些产品的实质，然后以产品的实质来进行监管，这也是为了降低整个金融体系的风险，减少监管套利和规避监管的行为。