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系列股权变动中，上海即富的估值也不断攀升。2013年11月、2015年2月及2015年8月的三次股权转让中，整体估值均为800万元。键桥通讯发布的重组报告书称，这三次股权转让系同一控制下股权转让。2015年11月先锋支付入股时，其估值增至16亿元。而到了2016年年初复星工业入股时，估值又降至12亿元。到了2016年8月键桥通讯重组之时，估值又增至21.07亿元，较母公司净资产账面价值增值18.9亿元，增值率881.58%。

此时的表态，如何让人信服？第二，冷漠且没有创意。这个感觉来自于如穿越般的历史。2018年10月，印度尼西亚狮航的一架波音737Max8坠毁，机上189人无一幸免。在一周后，波音公司也做出了类似今日的回应。没错，同样是波音，同样是737Max8，同样是回不来的生命，同样是这个叫丹尼斯米伦伯格的CEO，最讽刺的是，他连说的话都差不多同样。

三、高硫燃料油需求存在韧性在IMO限硫令实施前期，由于监管缺乏以及低硫燃料供应不足，不可避免的会出现不合规行为，参考Braemar ACM、PISR等行业分析机构的预测，大约将有10-20%的船东会通过“作弊”行为继续使用高硫燃料油，对应的需求量为35-70万桶/日。在不考虑违规的情况下，安装船舶脱硫塔是保留船用高硫燃料油需求的最主要途径。脱硫塔，简单来说就是一种废气清洁系统，用于去除船舶主辅机废气中的硫化物。按照工作原理，船舶脱硫塔可分为干法脱硫塔和湿法脱硫塔，湿法脱硫塔又分为开放式、闭环式和混合式。由于开放式脱硫塔主要利用海水的碱性来达到除硫的目的，装置相对简单，建造和维护成本较低，更受广大船东的倾爱。国际船级机构DNV·GL数据显示，当前已安装的船舶脱硫塔中80%是开放式脱硫塔，其次是混合式脱硫塔，约占18%。但是开放式脱硫塔直接将中和物排向海洋，面临环保问题，是部分港口国，特别是海洋环境相对封闭的港口国难以接受的，目前包括中国、新加坡、阿联酋、美国等在内的十多个国家均宣布在其管辖海域禁止开放式脱硫塔的使用。不过，考虑到安装开放式脱硫塔的船舶可以在禁用水域切换至合规低硫燃料，对脱硫塔市场的实际影响将较为有限。

从页游领头羊转型为手游新贵，三七互娱在短短三年时间里跑进国内游戏厂商的第一梯队，但这家公司最近经历着一次不寻常的易主风波。4月10日，三七互娱发布控股股东及实际控制人股份减持计划的预披露公告。公告显示，当前实际控制人吴绪顺、吴卫红、吴卫东拟在今年5月1日至10月31日期间，通过竞价交易、大宗交易的方式减持不超过公司总股本6%的股份。当减持比例超过公司总股本的4.9%时，将可能导致公司控制权发生变更。

帮助人工智能落地更大的市场需求来自于未来的服务机器人领域。近日，加州大学伯克利分校研发出一款新型机器人Blue，可以完成洗碗、叠衣服、收拾房间等动作。相比工业机器人所能达到的精度，Blue的工作要简单很多。伯克利大学的机械工程师DavidGealy表示：“虽然这些机器人反应很好，但是目前最大的问题是，如果使用工业机器人，我们必须为它添加传感器和反馈控制器，这样就会大大地增加成本。”

在工商银行手机银行的子公司理财专栏内，有“工银理财·恒鑫固定收益类封闭净值型产品”、“工银理财·全球轮动固定收益类封闭净值型产品”、“工银理财·恒鑫733天固定收益类封闭净值型产品”等17只产品在售，其中有5只产品已经售罄。从产品类型上来看，固定收益类产品占比较多，除此之外，也有几只混合类产品。