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从供货渠道方面考虑，长客股份人士对《中国经营报》记者称，轮对是涉及列车行车安全的核心部件，长期由一家企业垄断，如果其质量或供应出现变故，可能造成整个动车组的安全问题；此外，由于智奇本身不掌握高铁轮对的核心技术，在研发上长期受制于合作方意大利路奇霓钢铁机械公司（Lucchini，下称“意大利路奇霓”），而中国高铁市场发展迅速，车型和技术不断创新和升级，需要零部件在材料、设计上不断改善和升级，智奇与意大利路奇霓只是供货关系，很难快速响应客户的需求。

10月15日，在华为2019全球移动宽带论坛（Globe Mobile Broadband Forum）上，华为副董事长胡厚崑就说道：“目前已经有40个运营商发布5G网络，到今年年底，会有超过60个5G商用网络，遍布全球各个国家。在终端侧，截至9月底，已经有超过136种终端，包括CPE、手机等。”

在频谱和站点外，胡厚崑还强调要建立跨产业的生态合作，以共同找到适用5G的业务发展模式和商业模式。一位通信人士向21世纪经济报道记者指出：“整体来看，5G在技术层面已经投产，但是大规模商用还要等待。5G的竞争在大国竞争中是必争之地，4G对生产力进展是有促进的，比如业态是有发展的，诞生了小米、美团，也重塑升级了阿里、腾讯，5G时代大公司会继续发展。到5G时代，整个社会成本的效率提高了，华为的鸿蒙、谷歌的fuchsia、德国工业4.0，会推动生产力的技术继续进步。”

香港警方10月14日下午举行新闻发布会，香港警务处副处长（行动）邓炳强、警察公共关系科署理总警司江永祥、有组织罪案及三合会调查科高级警司李桂华、行动部高级警司汪威逊及爆炸品处理课警司李展超出席。在发布会上，李展超展示13日晚上20时左右在香港弥敦道发生的爆炸事件的照片。警方经过调查表示，有暴徒在花丛中埋置有自制炸弹，在防暴警察清理他们设置的路障时进行引爆。

吕越超表示，高科技企业研发投入有一定的周期，或许这些龙头企业尚未迎来业绩爆发，但大概率会走出来。对比海外，食品、医疗、大消费等领域的龙头企业和美股市场相关企业估值相近甚至更高，而科技领域的A股龙头公司市值还比较小，未来成长空间很大。天弘基金则认为，随着科创板受理企业名单的落地，一批A股影子股也闻风而动，成为不少资金追逐的热点。大部分资金不一定得参与科创板，盯着科创板做A股也是稳妥的策略。

露天煤业成为“最有钱”高管团队值得注意的是，数据统计显示，露天煤业董事、总经理刘建平去年从公司领取335.8万元，成为上市煤企总经理中的薪酬之王。露天煤业2018年实现营业总收入82.3亿元，同比增长8.5%；实现归属于母公司所有者的净利润20.3亿元，同比增长15.5%；每股收益为1.24元。