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在国内市场，益海嘉里沿稻米油的上下游产业链进行全方位布局。东北、江苏、江西、广西等稻谷主产区，益海嘉里建设了大量稻谷加工厂，稻谷加工产能约五百万吨，提供了丰富的米糠原料，也可以第一时间进行加工，避免米糠酸败。益海嘉里在上海的研发中心对稻米油加工技术研发已近十年，该公司称工艺水平达到国际先进水平，可以获得日本和美国等发达市场的进入许可。

在2019年度，当三盛教育营业收入大于等于8.72亿元时，（公司层面，以下均同）解锁系数为1；当公司营业收入小于8.72亿元，但又大于等于2018年营业收入（7.93亿元）时，解锁系数为0.8；若上市公司营业收入小于2018年营业收入，解锁系数为0。

空警500成功实现了“小平台、大预警、高性能、新一代”的研制目标，但是，由于其采用四发涡桨发动机布局，噪音比采用双发的运七涡桨运输机噪音还要大，其预警机乘员为降低噪音对人体的影响，不得不采用佩戴有源抗噪声耳罩的方法，但是，其长期佩戴耳罩极其影响乘员的舒适性和工作效率。因此座舱噪声有源控制产品是很有必要装备的。使用该设备后，乘员可在某个区域内无需佩戴耳罩随意通话，交流，活动。目前，该设备的具体降噪效果还不得而知，新闻上只是说“降噪效果主观感觉明显”，但是从另一篇最近的公开论文可以得知，目前国内的主动有源降噪效果，可做到螺旋桨在100赫兹主频点上的降噪量已达到了40分贝左右。

不过，一位接近聂桂英的当地人向界面新闻记者透露，聂桂英当时确实面临要被罚款2000元，并不是此前说的一次投诉500元，而是金额逐步升级。以某家快递公司的标准为例，打公司客服电话投诉，第一次没有协商好的，一般罚款30元，最多罚200元；如果发生二次投诉就是罚款1000元。在此基础上，如果有客户连续多次投诉升级，那么罚款就可能翻倍，类似聂桂英此前提到的罚款2000元，这个数目并不稀奇。

海航航空方面称，此次出售完成后，瑞士航食将不纳入发行人合并报表，由于瑞士航食自收购以来仍保持独立运营，出售之后对海航航空生产经营、财务状况及偿债能力将不会产生重大不利影响。瑞士航食成立于1992年，注册资本2.33亿瑞郎，2009年在瑞士交易所上市，2016年~2017年，香港航食以约合10亿美元收购瑞士航食全部股权，海航集团首席执行官谭向东成为瑞士航食的董事局主席。2017年瑞士航食从瑞士交易所退市。

当时，聂桂英和客服现场称重，这箱芒果净重2.8斤，和纸箱上写的净重3斤差了2两。她们认为，有可能是运输过程中的水分自然流失。一时联系不到卖家，小张拒绝签收，双方就赔偿问题产生了分歧。当天，小张以包裹运输包装受损、少了一个芒果以及质疑快递员服务态度不好等为由，向圆通快递客服投诉了聂桂英。