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1．“业绩牛”预期：1月社融同比增速改善后，2月M1增速大概率也将季节性改善，市场宽信用的乐观预期暂时无法证伪。但我们提示“宽信用见效——业绩底定位——市场底确认”的逻辑链条也尚未证实：（1）信用债市场等级差依然维持高位，股票市场周期股尚未兑现显著相对收益，反映出资本市场尚未全面认可宽信用的效果。（2）社融改善到投资和消费意愿的传导效果尚有待3-4月验证，目前中观数据的反馈并不好。（3）如果看得更长，传统经济刺激方式的问题依然存在，政策约束总与强刺激相伴相随，仅靠宽信用是不足以支撑基本面长期改善预期的。

责任编辑：王潇燕大和资本发表研究报告称，国泰航空（00293）重新收取燃油附加费为长远正面因素，预计有助减轻成本负担。该行认为现时股价回调已反映成本上升因素，并属良好买入机会，将其评级由“优于大市”调升至“买入”，目标价则由13.7元上调至14元。

阿克苏决定调动民间力量，以林养林。具体来说，就是合理调整绿化造林结构，利用塔里木盆地光热资源，在防护林中间套种苹果、核桃、红枣等经济林，政府先期投入开发种植，然后用优惠的政策吸引农民管护，收益归承包户所有。30多年过去了，如今的柯柯牙已经变成了“大果园”，“以林养林”绿化模式使得生态建设与经济发展相辅相成，农民在绿化中得以脱贫，绿水青山真正变成了“金山银山”。

小白领的公司一片寂静。其实，顺丰的成功最根本的原因就两点，尊重员工，给够钱。绝大多数老板都是一边要求员工实现“顾客就是上帝”，一边却把员工当奴隶。但真性情的王卫，却在谈用户体验之前，先把员工当人看。03孤傲的创始人：焦虑，几次要了顺丰的“命”

监管细则亟待出台经过近些年的快速发展，低速电动车还未取得“合法身份”，车企纷纷表示急需相关标准的出台给自己“正名”。但关于低速电动车相关国家技术标准的出台则一拖再拖，有的地方政府更是采取“一刀切”的方法。全国人大代表池建美此前也呼吁加快四轮低速电动车标准出台。池建美认为，出台四轮低速电动车产品标准和企业生产准入管理规则，是规范行业管理、促进行业健康发展的必然选择。

事实上，对于是否支持低速电动车行业的发展，从2016年开始，相关部门与业内就一直在激烈讨论。2016年10月13日，工信部网站发布国务院《关于十二届全国人大四次会议第2136号建议的答复》提到，国务院批复工信部等部委，表示关于低速电动车要“升级一批，规范一批，淘汰一批”。此后不久，国家标准化管理委员会公布“四轮低速电动车技术条件”国家标准制定计划，制定周期为24个月。